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疫情沖擊全球航運業!今年預計減600萬集裝箱

來源:CCCME 時間:2020-02-21 00:00:00

 

來源:國際船舶網

Alphaliner近日預測,中國新型冠狀肺炎疫情爆發以來,預計工廠關閉以及其他影響中國經濟產出的限制舉措將導致全年全球海運集裝箱數量減少600萬個左右,降幅約為0.7%。

Alphaliner稱,1月20日以來,到達或通過中國主要港口的船舶停靠已經減少20%,新型冠狀病毒疫情擴散給國際供應鏈帶來沖擊。盡管中國大陸各地工廠預計自2月10日起陸續開工,但外界依舊擔心旅游禁令將阻礙員工返回工廠上班,造成工廠人力短缺。

Alphaliner在最新報告中表示:“目前無從判斷武漢肺炎疫情對海運貨柜量造成的影響規模,要等到中國各大港口公布第一季貨物吞吐量才能知道。”

不少商品交易商已透露,年初以來中國制造商預訂的集裝箱船、液貨船及干散貨船數量明顯下滑,估計形勢將持續到3月,屆時歐美鐵路及卡車貨運量也將連帶減少,影響層面涵蓋全球。

以上海為例,上海港平均每年貨物吞吐量高達4200萬個集裝箱,但當地商品交易商表示過去三周以來,當地海運集裝箱量已減少23%。他表示往年農歷春節中國各地普遍停工過節,但這回情況不同,因為大家深怕感染病毒而延長停工。

中國是全球最大商品出口國,依賴太平洋沿岸的七大港口將服飾、家具、汽車及工業設備等眾多商品出口至歐美。疫情爆發以來儘管多數海運業者繼續往返中國七大港口,但全球前十大海運公司合計縮減至少24個船班。

馬士基集團近日已宣布,旗下主要歐亞海運航線將在未來兩周縮減2個船班,其他包括法國達飛航運及臺灣長榮海運等業者也紛紛縮減中國船班。

在中國工廠停工、貨運量減少的情況下,全球制造業已經感受到沖擊。韓國現代汽車近日已宣布國內廠房全面停工,因為來自中國的零件短缺。特斯拉也因上海廠房停工,不得不宣布中國交車日期可能延誤。

 

 

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